En el mercat actual de la cura del cotxe, l'aplicació d'una capa de pel·lícula d'aïllament tèrmic al seu cotxe s'ha convertit en la millor opció per a molts propietaris d'automòbils per millorar la comoditat i protegir el seu cotxe. Tanmateix, davant d'una gran varietat de pel·lícules d'aïllament tèrmic al mercat, com triar una pel·lícula d'aïllament tèrmic que sigui de bona qualitat i que pugui satisfer les necessitats individuals és una gran ciència.
El primer suggeriment: el preu de l'embalatge és inferior a 1000 iuans de pel·lícula d'aïllament tèrmic del cotxe, el 95% del temps és un producte de mala qualitat. Això es deu al fet que el cost de producció d'una pel·lícula d'aïllament tèrmic d'alta qualitat ha superat amb escreix aquest rang de preus. El preu de l'embalatge de la pel·lícula de vidre per sota dels 1.000 iuans, ja sigui el material inferior utilitzat, o el procés d'instal·lació és deficient, o la manca de protecció postvenda, pertany a la pel·lícula inferior, pot haver-hi una sèrie de coses dolentes com ara l'esvaïment. i butllofes en l'etapa posterior. Com podem comprar una pel·lícula d'aïllament tèrmic rendible sota el parany del baix preu? El dany causat per la pel·lícula inferior es descriu en detall, podeu fer-hi una ullada i després prendre una decisió.
Per tant, si us trobeu amb una pel·lícula de cotxe massa barata, només puc dir que tothom ha d'estar atent i evitar trepitjar productes que no estan a l'altura per la cobdícia.
El segon consell: centreu-vos en la taxa total de barrera solar de la pel·lícula d'aïllament tèrmic. Si aquesta taxa és inferior al 40%, és millor no aplicar aquesta pel·lícula d'aïllament tèrmic, ja que té una feble capacitat per bloquejar la calor del sol. A l'estiu calorós, la temperatura del cotxe augmentarà significativament i una de les funcions de la pel·lícula d'aïllament tèrmic del cotxe és aïllar la calor. Per què ens hi gastaríem diners si ni tan sols pot aguantar la calor, creus? La taxa de barrera solar total ideal de la pel·lícula d'aïllament tèrmic hauria d'estar entre el 40% i el 70%, i com més altes siguin les dades, millor serà l'efecte d'aïllament tèrmic.
El tercer suggeriment: la taxa de bloqueig ultraviolat de la pel·lícula d'aïllament tèrmic és inferior al 99% i no es recomana aplicar-la. L'exposició a llarg termini als raigs ultraviolats accelerarà l'envelliment i la decoloració de les guarnicions interiors, com ara seients i taulers de comandament. Al mateix temps, a més de causar bronzejat de la pell, cremades solars i envelliment, els raigs ultraviolats també són una de les principals causes del càncer de pell, de manera que bloquejar els raigs ultraviolats és un element indispensable d'una bona pel·lícula d'aïllament tèrmic.
El quart suggeriment: no enganxeu la pel·lícula d'aïllament tèrmic del parabrisa davanter amb una taxa de perspectiva de llum visible inferior al 70%. La llei de trànsit estableix clarament que la transmissió de la llum visible de la pel·lícula del parabrisa davanter ha de ser superior al 70%, i si és inferior a aquest valor, pot ser il·legal. Com que el parabrisa davanter és l'àrea de visió més important quan es condueix, si la visió es veu afectada per una pel·lícula d'aïllament tèrmic de baixa definició, pot suposar un risc de seguretat. Especialment en entorns amb poca llum, com ara la nit, la pluja o els túnels, les pel·lícules de parabrisa de baixa definició poden dificultar que els conductors vegin les condicions de la carretera, els senyals de trànsit i altres vehicles, amenaçant així la seva pròpia seguretat.
El cinquè suggeriment: la pel·lícula d'alta privadesa amb una transmissió de la llum inferior al 15% a la pantalla posterior no s'ha d'enganxar. Com que el parabrisa posterior és una àrea important perquè el conductor vegi el mirall retrovisor, si la transmissió de la llum és massa baixa, el vehicle i el vianant que hi ha darrere no es poden veure clarament quan es fa marxa enrere, es canvia de carril o es fusiona, la qual cosa augmenta el risc de col·lisions i rascades. . I a la nit, la llum ja és feble i la pel·lícula de poca transmissió de la llum farà que la visió posterior sigui encara més borrosa. És difícil detectar la velocitat, la distància i la intenció de conducció del vehicle que hi ha darrere, la qual cosa suposa una greu amenaça per a la seguretat de la conducció.